金年会在全球可持续理念不断升级的背景下，甲醇燃料在航运业的绿色转型中发挥着越来越重要的作用。然而，甲醇储罐对通风和阀门系统提出了严苛要求，这已成为行业面临的重大挑战。对此，丹麦G&O Maritime海事集团推出了Pres-Vac Engineering系列高速甲醇阀门，不仅成为全球首个通过认证的同类产品，还为船舶制造商在双燃料船舶的长通风管道制造方面提供了更高的灵活性。在近期专访中，该企业研发工程师Harshith Venkatramana与Sofia Alexandra Grave详细介绍了Pres-Vac Engineering高速透气阀的创新技术及其对航运业绿色转型的贡献。
谈及双燃料船舶阀门系统的新规则，G&O Maritime海事集团Pres-Vac Engineering研发经理Sofia Alexandra Grave表示：由于阀门系统在控制压力和真空、预防火灾、保障环境安全和运行效率方面扮演着至关重要的角色，因此这些产品必须经过严格的认证。他进一步指出：“IMO 1621法规和其他监管机构正在为双燃料船舶制定相关标准金年会。当前，由于符合这些标准的零部件较为稀缺，船厂和船东在按照最高标准设计和建造新船的过程中会面临诸多挑战。”。
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据介绍，Pres-Vac Engineering甲醇船用高速阀门产品已成功通过IMO 1621、ISO 15364:2021、ISO 16852:2016 和 IMO MSC Circ. 677的严格认证，成为全球首次获得此类认证的产品。以上认证将授权该阀门在长管道(如128 米的DN 65管道)中使用金年会，并且随着管道尺寸的增大，Pres-Vac甲醇船用高速阀还可应用于更长的管道内。这些高性能零部件将为船舶设计和建造提供更高的灵活性和自由度。
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对此，Pres-Vac Engineering研发工程师Harshith Venkatramana也表达了自己的观点：“我们的阀门是目前市场上唯一通过如此严格标准的阀门产品。当然，我们的目标不止于满足这些现有和即将颁布的标准，而是向市场供应远超行业标准的专业产品，以确保我们的阀门能在未来的长期使用中保持稳定和可靠性。”
据两位工程师介绍，其中的PV-ECO 和 PV-VOC 两款新产品是G&O Maritime海事集团Pres-Vac Engineering专为甲醇船用高速阀门而设计的，它们同时实现了流量控制和呼吸能力的重大突破。两款阀门的特性有助于尽可能减少气体排放，确保高效运行，且完全由机械操作，无需电子控制，具有极高的安全性金年会。
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针对航运业当前面临的问题，Sofia Alexandra Grave表示：“现阶段，在建造新船的过程中，船东或船厂需要在合规和成本上付出巨大的努力。同时，随着整个行业向双燃料船舶的转变，不断增加的总成本和愈加复杂严格的监管要求都需要我们以新的思维模式来应对挑战。” 他进一步补充道：“我们的阀门还创新使用了特殊形状的弹性密封件，泄漏率极低。与同行的产品相比已基本实现了零噪音目标。”
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G&O Maritime海事集团针对航运业向甲醇等低碳燃料的转型，推出了一系列更安全、更高效的产品和解决方案金年会，并积极参与行业标准的制定。企业的工程师们专注于研发创新，致力于降低碳排放的系统设计，并帮助船东遵守未来法规和采用环保新技术。这些努力将是推动行业向更严格的环保标准迈进的关键。
丹麦G&O Maritime海事集团于2014年成立，旗下拥有Pres-Vac Engineering、Atlas Incinerators、HECO International、G&O Compensators、G&O Bioreactors、Hans Jensen Lubricators六大品牌，是全球先进的海运业子系统供应商。该企业致力于海事领域，为全球海运业提供高质量、安全可靠的产品和创新解决方案，帮助全球客户实现高效无污染的海运未来。其主打品牌Pres-Vac Engineering最早成立于1952年，并于2016年正式加入G&O Maritime海事集团。该品牌以提供专业全面的真空/压力阀、透气阀、安全阀及罐体管理设备著称，其配套解决方案包括预防过度压力或真空，防止火灾、泄露风险，透气排气及降低排放量等金年会。
