金年会2023年8月16日召开的“美丽重庆”建设大会上提出，对标落实美丽中国建设的战略任务和重大举措金年会，牢固树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，筑牢长江上游重要生态屏障，建设山清水秀美丽之地，建设美丽中国先行区，打造人与自然和谐共生现代化的市域范例，为美丽中国建设贡献更多重庆力量。近一年来，“美丽重庆”建设在巴渝大地上多点开花，上演着一个个美丽重庆的“生态故事”。

　　央广网重庆频道特别推出“美丽重庆·生态故事”系列报道，展现“美丽重庆”建设新征程中的奋斗足迹、感人故事、显著成果。

　　更看灯似百花开。6月21日夏至，晚上8点，夜色已浓，璀璨的渝中灯火登场。此时渝中千与千寻的洪崖洞早已灯如白昼，绚烂的灯火倒映在波光粼粼的江面上，如同盛开的鲜艳花朵。

　　两江游洪崖洞码头，载客近800人的“长航朝天门”游轮缓缓驶出，螺旋桨掀起的船尾浪花，灯火通明的船身，给璀璨的江面再添一道绚丽的景色。

　　“长航朝天门”是全国首批试点内河在用船舶尾气污染治理游轮之一。2023年召开“美丽重庆”建设大会以来，渝中区加大“治气”在内的生态环境“九治”力度，加快在全国率先探索内河在用船舶尾气污染治理，通过对两江游轮船内加装SCR系统尾气后处理装置，改善两江四岸核心区空气环境质量，守护重庆母城“蓝天”保卫战，助力美丽重庆建设。

　　“我们基于船舶实际工况的尾气排放监测发现，尾气中氮氧化物综合治理效率达90%以上，可实现年减排氮氧化物8.5吨左右，超过预期环保目标。”渝中区生态环境局副局长唐茓誉介绍。

　　近几年来，“山城、江城、不夜城”等渝中城市形象深入人心，乘坐“两江游轮”感受重庆两江四岸的璀璨夜景，已经成为不少来渝游客的必打卡项目。

　　一个不容忽视的问题是，常年高频运行的“两江游”船舶，也带来了废气污染的问题。据介绍，从事两江游的船舶有7条，改造前，现有的“两江游”船舶排气污染物排放水平仅能达到国家一阶段排放标准，部分游船甚至未达到一阶段标准；而“两江游”船舶常年在两江四岸核心区江段高频运行，每天运行3—4小时，污染物排放总量大，环境污染影响明显。

　　“我们从2022年就启动了内河在用船舶尾气污染治理探索，形成我们的治理方案，并与重庆市生态环境局有关领导和有关处室汇报对接，得到他们的大力支持。”渝中区生态环境局副局长何俊锋介绍，为保障试点工作顺利，渝中区生态环境局会同相关部门做了大量的研究及技术论证工作，制定了实施过程中的各种施工应急预案。据了解，“长航朝天门”试点改造于2024年3月启动，停航7天完成改造。

　　“在加装的SCR系统后处理装置里，柴油机尾气中的氮氧化物与尿素溶液在低温高效催化剂作用下，发生化学反应，氮氧化物最终被还原成无污染的氮气和水排放，实现氮氧化物高效去除金年会。”重庆长航两江游事业部总经理何振波介绍，该系统可以根据排气量的多少、污染物浓度水平，来精准控制尿素喷射量，有效防止发生氨逃逸，避免氨外泄污染。

　　目前从运行的效果来看，治理后，船舶动力未发生明显衰减，安全评价符合要求，尾气中氮氧化物浓度削减显著，优于全球最严苛的国际海事组织IMO的TierIII标准金年会，治理后氮氧化物排放浓度仅为TierIII标准限值的20%左右。“这也有效保障船员及游客的身体健康，实现船舶运行安全和环境保护的高度统一。”重庆长江轮船有限公司总经理詹利介绍。

　　据介绍，“两江游”船舶尾气污染治理试点按照“一船一方案”原则，对涉及3家船东共计7艘船舶尾气实施深度治理，并以此次治理试点工作为切入口，努力探索老旧船舶尾气污染治理的可行路径。

　　据渝中区生态环境局局长刘晓江介绍，今年在渝中的所有两江游船，都将实现船舶废气的高标准治理，完成高污染船舶到环保船舶的转型，也会为游客带来更好的乘坐游览感受，进一步改善区域空气质量，实现经济效益、社会效益和生态效益的三方共赢。

　　据介绍，渝中区正坚持问题金年会、目标、效果、责任导向金年会，聚焦PM2.5和臭氧污染防控，加强科技支撑，狠抓近源治理，压实属事属地责任，强化执法监管，加强污染联防联控，全力降浓度，抢优良，打好“治气”攻坚战，努力为全市治气攻坚贡献渝中力量。

　　央广网重庆频道特别推出“美丽重庆·生态故事”系列报道，展现“美丽重庆”建设新征程中的奋斗足迹、感人故事、显著成果，为美丽中国建设贡献更多重庆力量。